收藏本页 | B2B | 免费注册商铺推广我的商品
99

雅途印刷

纸品印刷 名片|宣传单|画册|杂志|产品手册|海报|折页|说明书|...

网站公告
雅途印刷电话:0755-29084899,业务QQ:2833243221雅途印刷是一家专业生产制作名片,宣传单,画册,杂志,产品手册,海报,折页,说明书,复写联单票据,信纸信封,邀请函,贺卡,手提袋,广告纸杯,PVC会员卡,不干胶标签,深圳宝安西乡坪州广告印刷专业生产厂家,为你提供全面的LED灯具相关价格,型号,图片,参数信息!
新闻中心
产品分类
联系方式
  • 联系人:刘育邦
  • 电话:075529084899
  • 手机:13632861520
友情链接
  • 暂无链接
湖北新闻门户
杨忠阳 汽车比增量更主要的是提质
发布时间:2021-02-20        浏览次数:        

    吉利汽车15.6万辆,长安汽车15.5万辆,蔚来汽车7225辆……今年1月份,无论是传统车企,仍是造车新权势,交付量同比都实现大幅增长。中国汽车产业协会最新数据显示,刚从前的1月份,我国汽车产销量分辨达到238.8万辆和250.3万辆,同比分离增加34.6%跟29.5%,车市喜迎开门红。

    此外,政府相干主管部分也要深入“放管服”改造,加快树立企业的市场进入与退出机制,增进资源优化配置,进步全因素生产率。要看到,当前我国汽车出产企业产能应用率还比较低,一些僵尸企业大批盘踞着资源,造成全部行业运行效力低下。有数据表明,目前我国汽车行业产能利用率低于20%的企业占到30%至40%。显然,这不是一个小数量。假如这些企业清算不完,新的企业就很难有进入空间。究竟,汽车产业不能在一个“垃圾堆”上搞立异。

    技术创新能力是衡量产业发展品质程度的主要标记,也是一国产业链供应链自主保险可控的重要保障。过去我国汽车产业链供应系统主要缭绕合资企业建立,多从经济角度布局,此次新冠肺炎疫情则裸露了短板。事实一再证实,在产业链供应链的关键技术和环节上,不自主就轻易被“洽商”。因而,在新发展格式下,要确保产业链供应链的稳定,企业就须要尽快解脱“依赖症”,实现科技自破自强,这也是汽车产业高质量发展的应有之义。

    品牌的背地,是技术翻新才能。应当说,在新发展理念引领下,近些年我国汽车产业在发念头、变速器、能源电池和智能化等方面获得了必定冲破。然而,从组成这些核心部件的内部症结技术和资料来看,仍有不少依附于跨国公司。以动员机为例,像涡轮增压器、电控喷油体系等技术,目前主要靠入口。再如,去年底呈现的车用芯片供应缓和问题,至今也未能缓解,重要起因就在于,我国芯片制作技术能力不足,工业链供给链过于依赖海外。

    当月产销同比之所以均浮现大幅增长,一方面是经济正在恢复,花费信念连续回升,另一方面是去年春节假期在1月,加之去年年初新冠肺炎疫情影响,基数不高。依照中汽协预计,在宏观经济持续稳固恢复、疫情防控持续向好等因素影响下,今年我国汽车销量有望超过2600万辆,实现正增长基础不悬念。

    (经济日报-中国经济网 杨忠阳)

    问题还在于,目前大局部自主品牌仍处于价值链的中低端,缺少溢价能力。好比,同样配置的一款车,自主品牌价钱就要比外资品牌低一大截。更让人担心的是,时至本日,包含一汽、上汽等多少大国有汽车团体,自主品牌基本没有营利能力,仍靠外资品牌输血。指望合资企业就能躺赢,天然谈不上什么真本领,遑论走向世界。

    不外,也有不少舆论指出,虽然近年来我国汽车年产销已占领寰球三分之一的数目范围,不仅远高于欧盟,而且高出美国约1000万辆,但值得反思的是,产业大而不强的问题也很突出。无论是合资车企,还是自主车企,更多还是停留在过去的思维中,“以销量论好汉”。比方,为争年度乘用车销量冠军,一汽—民众和上汽大众总要争个“酡颜脖子粗”。

    尽管受环境传染、能源缺乏、交通拥挤等因素制约,我国汽车千人保有量不可能像欧美国度那么高,但现在近200辆的数字,刚达到世界均匀水平,www.ec2g.cn,象征着年销量3000万辆早晚会到来。在我国经济由高增长转向高质量发展确当下,汽车产业比增量更重要的是提质,是如何加强产业竞争力,推进产业尽快实现由大变强。

    品牌市场据有率是权衡企业及产品竞争力最直接、最中心的指标。只管纵向上看,大多数自主品牌乘用车的产品、技巧已有不小提高,但市场竞争力的要害应体当初横向比拟中。10年前,自主品牌乘用车的海内市场占领率曾一度到达46.5%,而今年1月份,这个比例则降至42.4%。这阐明,固然吉祥、长安、长城表示凸起,但自主品牌汽车整体竞争力并未同步晋升。